Александр Ангерт Ангел О героях былых времен Сергей Скелеторов КОНТ

Кстати, почему на въезде в государственный морской порт вырос частный под названием «Сухой порт», полностью перекрывший доступ к первому, осталось до сих пор не выясненным. Основным владельцем является кипрская компания Northington Holdings Ltd. Ее конечным бенефициаром указан Павел Лисицын, связанный с авторитетными бизнесменами Александром Жуковым и Александром Ангертом. Итальянская полиция сообщала, что Ангерт был членом международной преступной группировки, которым руководил бывший одессит Леонид Минин.

Он даже лично сносил знаки, которые ограничивают проезд фур в порт по бесплатной магистрале. Вообщем, уже спустя несколько суток они были возвращены коммунальными службами администрации и транспортникам снова пришлось платить дань с той целью, чтоб попасть в порт. ​В те же времена один из сотрудников таможни, попросивший не называть его имени, обмолвился, что «особое отношение к терминалу объясняется наличием еще одного тайного выгодоприобретателя, имя которого вы, скорее всего, никогда не найдете ни в одном документе».

Основанием для предъявления требования о возмещении вреда является нарушение ООО «Евротерминал» установленных требований относительно воплощения хозяйственной деятельности, а конкретно — злоупотребление монопольным (доминирующим) положением на рынке. 50 Закона Украины «О защите экономической конкуренции». Февраль 2020 года – распоряжение АМКУ о начале дела о невыполнении “Евротерминалом” пункта решения АМКУ по обеспечению возможности бесплатного проезда. Закон об экономической конкуренции говорит, что любые лица, пострадавшие от злоупотреблений монополистов, имеют право на возмещение вреда в двойном размере.

За въезд каждой крупногабаритной машины требовали 17 баксов и других проездов в порт не было. При этом, в этот ценник включали душ, туалет, подкачку колес, копии документов и проезд по территории порта. Кстати, еще в далеком 2001 году полиция Италии уже арестовывала Жукова, подозревая в незаконной торговле оружия.

Журналисты приводят документ, удостоверяющий, что “решение о перенаправлении грузопотоков на частную площадку принималось лично Виктором Януковичем”.

​Вообще-то создавался «Евротерминал» с благородной целью – для обеспечения транспортных связей между Европой и Азией в рамках Международного транспортного коридора №9. В его строительстве даже участвовал Европейский Банк Реконструкции и Развития. Но вскоре внезапно оказалось, что других путей в Одесский морской порт нет. А что такое монополист, украинцам рассказывать не надо. ​Именно так работает ООО «Евротерминал» на въезде в Одесский морской порт. И деваться желающим торговать с иными странами через морской порт некуда – попасть они могут в него только через территорию «Евротерминала».

Схема, в результате которой весь грузопоток одесского порта оказался в руках частной структуры, была задумана еще в средине двухтысячных. При Януковиче ее удалось реализовать, и монополистом стало ООО «Евротерминал». Произошла досадная «засветка», вследствие которой персоной Александра Ангерта заинтересовались спецслужбы западных держав. Итальянскими правоохранителями было задержано судно «Ядран Экспресс», которое направлялось из Украины в Хорватию в разгар войны в бывшей Югославии. Судно транспортировало 30 тысяч автоматов Калашникова, 400 управляемых ракет, 10 тысяч противотанковых гранат и 32 миллиона патронов, что грубо нарушало санкции ООН.

Ангерту и его компаньонам Леониду Минину и Александру Жукову. В это же время в связи с громким оружейным скандалом персоной Ангела заинтересовалась Национальная служба криминальной разведки Великобритании, жандармерии и полицейские службы нескольких стран Европы, ФБР США. Лишь родная «контора» берегла репутацию Ангела, в упор не замечая его «шалостей с тяжелым вооружением».

Напомним, ранее Антимонопольный комитет Украины не раз требовал от компании обеспечить бесплатный проезд через единственную дорогу в порт, штрафовал ее и признал действия мэрии незаконными. Также суд обязывал Одесский горсовет обеспечить альтернативный проезд в порт. Но ни скандалы, ни громкие заявления Зеленского, ни решения Антимонопольного комитета, ни санкции не мешают ООО «Евротерминал» работать и собирать деньги за проезд в Одесский морской порт. Дошло до того, что в прошлом году именно деятельность «Евротерминала» стала одним из ключевых вопросов во время визита нынешнего президента Зеленского в Одесскую область.Зеленского интересовало, почему не исполняется весеннее решение Антимонопольного комитета Украины. Наши слова о монопольном положении на рынке – не фантазия.

В данном же году появилась информация, что только двадцать процентов груза попадает в Одесский порт по ж/д. Весь остальной грузопоток проходит через единственную автомобильную дорогу, которую держит под контролем ООО «Евротерминал». Другими словами, чтоб заехать (выехать) в порт, необходима дорога. Вот здесь-то и можно заработать, ничего особо не делая.

• И за этим иностранным владельцем стоит главный бенефициар – одиозный россиянин Павел Лисицын.
• Уполномоченный представитель Ангерта опекает одесскую ТЕЦ и схемы на нее завязанные, несколько строительных компаний, ресторанный бизнес в Аркадии и т.д.
• Теперь Комитет требует обязать мэрию выполнить свои рекомендации от апреля 2019 года.
• Ну а пока Александр Ангерт проходит курс реабилитации в лучших клиниках Европы и Израиля сильные мира сего и того (криминального) проводят консультации и сходки, решая судьбу бизнес-активов Ангерта (в случае чего) и обсуждая кандидатуру возможного преемника.
• Экспедиторские компании впервые подали иск в суд на ООО “Евротерминал” с требованием возместить ущерб за злоупотребление монопольным положением на основании решения Антимонопольного комитета.

Так как доступ в порт можно просто держать под контролем. Грубо говоря – поставил на магистрале шлагбаум, поставил пост охраны и регулируй движение. Компания «Евротерминал» тянет за собой целый шлейф судебных дел.

Чтобы читатель понимал о чем идет речь, кратко поясним. Через Одесский морской порт идут грузы как в Украину, так и из нее. Их объемы исчисляются десятками и сотнями миллионов тонн. Для того, чтобы оформить ввоз или вывоз груза, его владелец должен оформить документы на таможне и заплатить все положенные сборы.

Король Чарльз – Зеленскому: Мы все так долго волновались и думали об Украине

«На «Евротерминале» платишь 100 долларов просто для того, чтобы тебе открыли ворота. Потом платишь 400 долларов, чтобы перевезти груз из порта в терминал. Когда я растаможивал грузы в порту, таких поборов не было», – рассказывал тогда один из импортеров. Он же заявил, что на государственном морском терминале, где он хотел растаможить свои грузы, возникли искусственные проблемы и ему настойчиво намекнули обратиться на «Евротерминал». Одесская мафиозная группировка во главе с Александром Ангертом , более известным как «Ангел», контролирует экспорт нефти из Одесского порта, торгует оружием, отбирает бизнес у местных предпринимателей и даже организует убийства политических оппонентов и врагов. Одесская мафиозная группировка во главе с Александром Ангертом по кличке «Ангел», контролирует экспорт нефти из Одесского порта, торгует оружием, отбирает чужой бизнес и даже организует убийства политических оппонентов и врагов.

В 2011 году, скоро после завершения его строительства, правительственные государственные служащие распорядились организовать на территории этого личного терминала филиал Южной таможни. С того времени существенная доля импортируемых в Украину грузов продуктов питания, потребительских продуктов и иной самой нужной продукции после приезда в один из самых крупных морской порт государства проходит через инфраструктуру конкретно этого личного бизнеса. Более того, в 2017 году на территории Одесского порта открыли “Автохаб “, который должен был ускорить растаможку авто.

Британская высшая школа дизайна – партнер университета Хартфордшира (Великобритания). Профессиональное образование в сфере творческих и бизнес-отраслей. Наверное, в ООО «Евротерминал» присутствие топ-менеджера в санкционных списках является главным условием приема на работу. О том, что в тех же самых санкционных списках находится и ООО «Евротерминал», кажется, упоминать не надо. Об этом неоднократно писали в СМИ, да и почему-то это не удивляет. С 1997 года боевики ОПГ «Томаля» начинают с «ангеловскими» очередную войну за сферы влияния; зашедшие в город «черные бригады», сформированные из уроженцев Кавказа, мертвой хваткой вцепились в нефтяную перевалку провоцируя новую войну с непредсказуемыми последствиями.

Дошло до того, что в прошлом году именно деятельность «Евротерминала» стала одним из ключевых вопросов во время визита нынешнего президента Зеленского в Одесскую область. Зеленского интересовало, почему не исполняется весеннее решение Антимонопольного комитета Украины. В нем антимонопольщики указали, что исполком утвердил такую схему движения транспорта в порт, что ехать приходит через земли частной фирмы. В АМКУ решили, что исполнительный комитет Одессы должен предусмотреть для грузового транспорта альтернативный путь, то есть не через «Евротерминал».

последние новости

​Согласно реестров, учредителями ООО «Евротерминал» на сегодняшний день указаны две компании – «Нортингтон Холдингс Лимитед» и «Кравенплейт ЛТД». Конечным бенефициаром первой компании выступает Павел Лисицин. И за этим иностранным владельцем стоит главный бенефициар – одиозный россиянин Павел Лисицын.

Но с другой стороны значительная часть публикаций посвящена тем вещам, о которых ООО «Евротерминал» предпочитает скромно умалчивать. Здесь и монополизация таможенного оформления грузов в Одесском морском порту, и коррупция, и схемы по занижению таможенных пошлин. Без сомнения, «бандитский беспредел» и непрекращающиеся криминальные войны изрядно досаждали Ангелу. А его самый перспективный бизнес–проект — международная торговля оружием сулил как огромные барыши, так и требовал стабильности. Все сказанное приобретает особый интерес, если вспомнить о следе, тянущемся в Россию и о том, что таможню силовым решением разместили на частной территории еще в то время, когда страну и денежные потоки в ней контролировала семья Виктора Януковича. Так кому же принадлежит ООО «Евротерминал», который нагло монополизировал проезд в Одесский порт?

Естественно, самого судебного решения приложено не было. Как и невозможно обнаружить его в реестре судебных решений. С 2017 года ООО «Еротерминал» возглавляет Александр Викторович Эйсмонт. Так, можно отыскать упоминание, что пришел он на должность генерального директора компании с поста руководителя ООО «Південьтеплопостач», где, по данням ресурса ua-region.info, был единственным работником. Ну а пока Александр Ангерт проходит курс реабилитации в лучших клиниках Европы и Израиля сильные мира сего и того (криминального) проводят консультации и сходки, решая судьбу бизнес-активов Ангерта (в случае чего) и обсуждая кандидатуру возможного преемника.

На этом же терминале «обломал» себе зубы и Михаил Саакашвили, который некоторое время руководил Одесской областью и требовал устранить монополистов. Он даже лично сносил знаки, ограничивающие проезд фур в порт по бесплатной дороге. Впрочем, уже через несколько дней они были возвращены коммунальными службами мэрии и транспортникам вновь пришлось платить дань для того, чтобы попасть в порт. ООО «Евротерминал», которое осуществляет таможенное оформление грузов в Одесском edemus морском порту, последнее время не сходит со страниц СМИ и телеэкранов. Согласно информации СМИ, россиянин Павел Лисицин тесно связан с Леонидом Мининым,Александром Ангертоми Александром Жуковым, которые обвинялись в незаконных поставках оружия из Украины в Хорватию в разгар войны в бывшей Югославией. Отметим, что руководство «Евротерминала» не растерялось и оспорило такое решение Антимонопольного комитета, но проиграло во всех судах, даже в Верховном суде.

Но как смог бывший одессит, криминальный авторитет Ангел достичь и закрепится на таких позициях как в легальном бизнесе, так и «по ту сторону закона»? Но тот факт, что Ангел играл заметную роль во всех политических, экономических и криминальных разборках второй половины 90-х годов в Одессе, – сомнению не подлежит. Естественно, эти лица лишь исполняют роль собственников компании. На самом деле нити к настоящим хозяевам «Евротерминала» тянутся в Россию. В иске было указано, что компания «Евротерминал» установила шлагбаум на въезде в Одесский морской торговый порт, принадлежащий государству.

А вот Ангерта та же итальянская полиция называла членом международной преступной группировки, которой руководит одессит в прошлом Леня Минин. По информации журналистов «Слідство Інфо» – мэр Одессы Геннадий Труханов, ранее известный как Генадиас Озопулос. Эта компания в 2009 году установила плату за проезд в размере 17 долларов к порту “Южный”. В 2016 году Одесский горсовет ограничил альтернативные пути в порт кроме как через территорию “Евротерминала”. Объехать его оказалось невозможно, что вызвало и вызывает жгучее негодование украинского бизнеса. Бывший одессит Александр Ангерт имеет непосредственное отношение к действующему городскому голове Геннадию Труханову.

В рамках следствия стражи порядка арестовали корпоративные права указанного общества. А также путем запрета отчуждения, распоряжения и пользования имуществом – 9 единиц транспорта и 13 объектов недвижимости (здания, земельные участки и т.п.), зарегистрированные за ним. К коррупционному скандалу с госконтрактом на 210 млн рублей от Минздрава могут иметь отношение глава Минцифры Максут Шадаев, руководитель Ростеха Сергей Чемезов и хозяин Фармстандарта Виктор Харитонин. Частная компания “Евротерминал”, которая по личному решению беглого экс-президента Януковича растаможивает импорт в Одесской области, причастна к криминальным авторитетам.

Грубо говоря – поставил на дороге шлагбаум, поставил пост охраны и регулируй движение. К подготовке иска и сопровождению дела в суде Одесской области присоединились платформа “Лига Антитраста” и юридическая фирма ADVANQ. В принципе-то создавался «Евротерминал» с великодушной целью – для обеспечения транспортных связей меж Европой и Азией в рамках Интернационального транспортного коридора №9. В его строительстве даже принял участие Европейский Банк Переобустройства и Развития. Однако скоро в один момент стало известно, что остальных путей в Одесский морской порт нет. А что подобное монополист, гражданам Украины говорить не нужно.

Вначале он попытался признать незаконным решение горсовета Одессы от 2016 года, узаконившего монополию “Евротерминала”, однако в 2020 году с треском проиграл все судебные инстанции. Теперь Комитет требует обязать мэрию выполнить свои рекомендации от апреля 2019 года. В 2017-м АМКУ наказал “Евротерминал” штрафом за злоупотребление монополией.

Конечным бенефициаром «Нортингтон Холдингс Лимитед» (Northington Holdings Ltd.) выступает россиянин Павел Лисицин. Ранее конечным владельцем кипрской компании Northington Holdings Ltd., значилась кипрская юридическая фирма Georgiades & Pelides LLC. Конечным владельцем кипрской компании Northington Holdings Ltd., которой принадлежит 95% акций «Евротерминала», значилась кипрская юридическая фирма Georgiades & Pelides LLC».

Главный задачей интернациональных экспедиторов является оптимизация логистических действий и интернациональной торговли. АМЭУ 31 января 2017 года направила в Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) заявление о наличии признаков нарушения законодательства о защите экономической конкуренции в действиях ООО «Евротерминал» при предоставлении ее участникам услуги проезда в Одесский порт. Частная компания “Евротерминал”, которая по личному решению президента Виктора Януковича растаможивает импорт в Одесской области, причастна к криминальным авторитетам. Хакеры выложили в сеть 8 млн внутренних документов Solway относительно того, как компания ведет бизнес в Гватемале. “Евротерминал” с 2016 года монопольно контролирует въезд в морпорт.

А чтобы поток был большим и постоянным, мэрия Одессы приняла постановление, которым обязала всех перевозчиков ехать в порт именно через шлагбаум «Евротерминала». ООО Евротерминал, которое осуществляет таможенное оформление грузов в Одесском морском порту, последнее время не сходит со страниц СМИ и телеэкранов. Оказывается, ООО «Південьтеплопостач» находится в санкционных списках СНБО, Минфина США, Канады, ЕС, Австралии, Великобритании и Японии в связи с войной РФ против Украины.

«Одесский порт был одним из основных маршрутных узлов незаконной торговли оружием. «Одесса — город, в котором криминальная организация действует несмотря на то, что находится под следствием», — говорится в отчете. «Одесский порт — важнейший украинский порт на Черном море, а также основной порт для торговли сибирской нефтью … 13 млн тонн нефти экспортируют (через порт) ежегодно, а прибыль от этого составляет примерно 6-7 долларов с тонны».

И, безусловно, является одним из самых влиятельных людей в преступной организации, деятельность которой расследуют правоохранители ». Пользуясь документами из масштабной утечки данных, известной как Paradise Papers , журналисты Слідства.Інфо и OCCRP в сотрудничестве с коллегами из BBC Panorama провели новое расследование. Оказалось, члены одесской банды вкладывали свои деньги, полученные сомнительным путем, в лондонскую недвижимость.

Обычно это делается на таможенном терминале, расположенном максимально близко к точке отправки или приемки груза. Закон не обязует работать с каким-то конкретным таможенным брокером, между ними существует жесткая конкуренция. Но владельцы ООО «Евротерминал» придумали гениальную схему по завлечению клиентов. ООО “Евротерминал”, которое осуществляет таможенное оформление грузов в Одесском морском порту, последнее время не сходит со страниц СМИ и телеэкранов.

В АМКУ приняли решение, что исполком Одессы должен предугадать для грузового транспорта другой путь, другими словами не через «Евротерминал». Подчеркнём, до этого Антимонопольный комитет Украины ни один раз добивался от компании обеспечить бесплатный проезд через единственную магистраль в порт, штрафовал её и признал деяния администрации нелегальными. Кроме того суд принуждал Одесский городской совет обеспечить другой проезд в порт. Что касается Ангерта, то итальянская полиция называла его членом международной преступной группировки, которым руководит бывший одессит Леонид Минин.

Этот факт также подтверждает опубликованный в 2016 году Британский правительственный отчет, где говорится, что Минин и Ангерт участвовали в продаже украинского оружия и боеприпасов в Африку. Итальянская полиция подробно описала деятельность банды, в частности, их контроль над пресловутым Одесским нефтеперерабатывающим заводом. Кроме контроля денежных потоков нефтяного завода, в отчете говорится, что банда занималась вымогательством, торговлей оружием и заказными убийствами политиков и криминальных авторитетов. «Ангерт очень тесно связан с Мининым», — говорится в отчете. «Он, так же как и Минин, интересуется нефтяным бизнесом.